Apakah punca tayar pancit?

Setiap tahun, terdapat banyak kemalangan jalan raya yang disebabkan oleh tayar pancit, yang bukan sahaja menyebabkan kerosakan harta benda yang ketara, tetapi juga mengancam keselamatan pemandu dan penumpang. Jadi, apakah punca tayar pancit?Bagaimanakah kita harus mengelakkan isu ini dalam operasi dan penyelenggaraan harian, dan mengurangkan risiko tayar bocor ke tahap yang sangat rendah?

Sebab 1: Kehausan tayar yang berlebihan atau objek asing

Dalam operasi harian, beban pada gandar yang berbeza adalah berbeza, dan daya geseran dengan tanah juga berbeza.Oleh itu, pemakaian tayar yang berbeza juga berbeza.Jika digabungkan dengan operasi yang tidak betul semasa memandu, seperti menekan brek secara mendadak, ia boleh menyebabkan kehausan tayar yang berlebihan.Lama kelamaan, bunga tayar akan menjadi lebih nipis, yang terdedah kepada letupan tayar.
Selain itu, semasa memandu, selalunya terdapat objek asing seperti batu hancur dan paku pada corak bunga tayar, atau benda asing bercampur antara dua tayar pada satu sisi paksi yang sama.Semasa pemanduan beralun, tayar juga boleh haus, dan jika tidak ditanggalkan tepat pada masanya, ia akan meningkatkan risiko tayar pecah.Apabila terdapat bonjol pada tayar, kebarangkalian tayar pecah adalah sangat tinggi!Pastikan anda menukar tayar tepat pada masanya.
Penyelesaian: Sentiasa periksa haus dan lusuh tayar, gantikan kedudukan tayar tepat pada masanya berdasarkan keausan yang berbeza pada tayar hadapan, belakang, kiri dan kanan, kerap lakukan penjajaran empat roda, elakkan memasang model atau tayar yang berbeza dengan perbezaan ketara antara lama dan baharu pada gandar yang sama, dan cuba mengekalkan tahap haus dan lusuh yang sama sebanyak mungkin;Gantikan tayar yang melebihi hayat perkhidmatannya atau haus teruk tepat pada masanya.
Sebelum setiap perjalanan, terutamanya di lebuh raya, tekanan tayar perlu diperiksa, objek asing harus dibersihkan dari jahitan tayar, dan bunga harus diperhatikan untuk keretakan, kehausan yang berlebihan, dan keadaan lain, untuk segera menghapuskan bahaya tersembunyi;Belajar memandu dengan pandangan jauh, mengekalkan tabiat pemanduan yang baik, dan meminimumkan brek dan membelok mengejut.

Sebab 2: Kerap brek dan penggunaan semburan air secara mengejut, sejuk dan panas

Sesetengah kenderaan yang kerap berjalan di jalan gunung mempunyai risiko letupan tayar yang lebih tinggi, terutamanya kerana brek digunakan untuk masa yang lama di jalan menurun, menyebabkan suhu tinggi dalam brek.Suhu juga dihantar ke tayar, menyebabkan suhu tayar meningkat dan tekanan udara dalaman agak tinggi, menjadikannya mudah untuk letupan tayar berlaku.
Selain itu, untuk menyejukkan badan, ramai yang memilih untuk menggunakan dispenser air atau terus menuang air pada tayar dan bahagian brek untuk menyejukkan.Perubahan suhu yang berlebihan juga boleh menyebabkan perubahan pantas dalam tekanan di dalam tayar, meningkatkan risiko tayar pecah.
Kaedah rawatan: Gunakan sistem brek tambahan seperti brek enjin dan retarder hidraulik untuk menggantikan penyembur air, dan mengurangkan suhu dram brek dan tayar dengan mengurangkan bilangan brek.
Malah, dispenser air adalah pengubahsuaian yang menyalahi undang-undang.Walaupun ia boleh membantu kita menyejukkan pad brek pada tahap tertentu, terdapat juga bahaya keselamatan yang ketara.Setiap orang harus memberi lebih perhatian apabila menggunakannya.
Ia bagus untuk menghidupkan pancuran air sebaik sahaja anda berada di jalan raya dan terus menyejukkan, bukannya menunggu suhu tayar, roda, dan lain-lain meningkat sebelum menyejukkan;Di samping itu, cuba letak kenderaan untuk tempoh masa selepas memandu dalam masa yang lama untuk membolehkan semua bahagian kenderaan menyejukkan secara semula jadi, dan pemandu juga boleh berehat dengan baik.

Sebab 3: Beban berlebihan, tekanan tayar terlalu tinggi atau terlalu rendah

Untuk meningkatkan kecekapan operasi, ramai orang memilih pengangkutan yang lebih muatan, yang merupakan salah satu punca letupan tayar dalam kenderaan.Pengangkutan terlebih muatan jangka panjang boleh menyebabkan haus tayar yang berlebihan, tekanan dalaman yang tinggi dalam tayar, dan mencapai titik kritikal pada masa lalu boleh menyebabkan letupan tayar dengan mudah.
Di samping itu, jika tekanan tayar terlalu tinggi semasa inflasi, ia bukan sahaja akan menjejaskan kesan brek, tetapi juga dengan mudah menyebabkan letupan tayar apabila menghadapi suhu tinggi atau terkena objek tajam;Jika tekanan tayar terlalu rendah, ia juga akan meningkatkan geseran antara tayar dan tanah, mempercepatkan haus tayar;Di samping itu, ubah bentuk dinding tayar juga agak besar, yang boleh menyebabkan suhu tinggi tempatan dan meningkatkan risiko letupan tayar.
Kaedah pengendalian: Kemudaratan pengangkutan yang lebih muatan bukan sahaja risiko tayar letupan, tetapi juga mempunyai kesan negatif terhadap kesan brek keseluruhan kenderaan, hayat perkhidmatan dan keberkesanan pelbagai komponen kenderaan.Keuntungan melebihi kerugian.Adalah disyorkan bahawa semua orang memuatkan mengikut peraturan dalam operasi harian.
Apabila mengembang tayar, adalah baik untuk merujuk kepada tekanan tayar yang betul yang disediakan oleh pengilang.Walau bagaimanapun, disebabkan oleh suhu yang tinggi pada musim panas, tekanan tayar cenderung meningkat, dan ia perlu lebih rendah daripada tekanan tayar pada musim luruh dan musim sejuk apabila mengembung.Selain itu, sistem pemantauan tekanan tayar juga boleh dipasang untuk memahami tekanan tayar yang tidak normal dalam masa nyata dan mengelakkan masalah yang mungkin berlaku.

Sebab 4: Kualiti tidak setanding

Kualiti tayar yang buruk juga merupakan punca biasa tayar pecah.Ramai pemegang kad memilih beberapa produk "tiga tidak" untuk mengurangkan kos operasi.Sikap tamak terhadap produk kecil dan murah boleh menyebabkan kerugian besar dengan mudah, dan mungkin tidak mempunyai masalah yang ketara dalam penggunaan jangka pendek.Jika digunakan dalam jangka masa yang lama atau dengan masalah seperti di atas, mudah untuk mengalami tayar pecah, yang tidak berbaloi dengan kerugian.
Di samping itu, jika tayar telah mengalami "kecederaan dalaman" sebelum ini dan telah dibaiki kerana kebocoran udara atau sebab lain, jika teknologi jahitan tidak mencapai standard, atau jika ia mengalami lebam dan penggunaan jangka panjang, ia juga mudah. menyebabkan tayar pecah.
Penyelesaian: Beli produk jenama yang sah daripada saluran yang sah dan ketatkannya selepas menggantikan tayar.Sebaik sahaja terdapat kerosakan pada tayar, anda perlu segera pergi ke tempat pembaikan yang boleh dipercayai untuk pembaikan dan rawatan.Adalah baik untuk tidak melakukannya sendiri, kerana kaedah pembaikan yang salah juga menimbulkan risiko.Jika tayar rosak teruk, elok jangan ambil risiko dan ambil risiko di jalan raya.Ia masih dinasihatkan untuk menggantikannya tepat pada masanya.

Apa yang perlu dilakukan jika tayar tiba-tiba pecah?

Sekiranya berlaku hembusan tayar pada aci stereng, ia mudah melencong atau terguling, yang agak berbahaya.Jangan putar stereng dengan tergesa-gesa, pegang stereng dengan erat dengan kedua-dua belah tangan, lepaskan pedal pemecut tepat pada masanya, dan cuba terus memandu dalam garisan lurus.Tunggu kereta perlahan sedikit sebelum menekan brek perlahan.Elakkan menekan brek dengan kuat, kerana ia boleh menyebabkan putaran ekor atau terbalik.
Jika aci transmisi atau treler mengalami hembusan tayar, ia juga penting untuk memegang stereng dengan ketat, mengawal arah kenderaan, menekan brek, dan tarik ke atas untuk memperlahankan dan berhenti.Selepas berhenti, lampu berkelip dua harus dihidupkan tepat pada masanya, dan segitiga amaran harus diletakkan di belakang kenderaan.Jika ia berada di lebuh raya, pemandu dan penumpang harus segera berundur dari lebuh raya dan menghubungi talian penyelamat tepat pada masanya untuk mengelakkan kemalangan sekunder.