Dalam industri pengangkutan jalan raya, bidang pengangkutan jarak jauh yang berat mempunyai jangka masa operasi terbesar, barangan yang paling banyak diangkut dan cabaran yang paling mencabar.Pada masa yang sama, ia juga mempunyai potensi besar untuk pengurangan pelepasan.Selepas pelancaran trak elektrik tulen eAtros untuk pengedaran tugas berat pada tahun 2021, trak Mercedes Benz kini memasuki peringkat baharu pengangkutan jarak jauh tugas berat elektrik tulen.
Pada 10 Oktober, Mercedes Benz eAtros 600 bakal debut!Pada penghujung Ogos, Mercedes Benz eAtros 600 baru sahaja menjalankan pengukuran suhu tinggi musim panas di Andalusia, selatan Sepanyol.Dalam cuaca melebihi 40 darjah Celsius, Mercedes Benz eAtros 600 dengan mudah melepasi ujian yang sangat mencabar ini.
Dilaporkan bahawa Mercedes Benz eAtros 600 akan menjadi kenderaan pengeluaran besar-besaran elektrik tulen pertama untuk trak Mercedes Benz untuk mencapai pemasangan "komponen kepada kenderaan" pada barisan pengeluaran sedia ada kilang Walter, termasuk pemasangan semua komponen elektrik, sehingga kenderaan akhirnya dibawa ke luar talian dan mula beroperasi.Model ini bukan sahaja memastikan kapasiti pengeluaran yang tinggi, tetapi juga membolehkan trak tradisional dan trak elektrik tulen dihasilkan secara selari pada barisan pemasangan yang sama.Untuk model eAtros 300/400 dan platform rendah eElectronic, kerja elektrifikasi akan dijalankan secara berasingan di Pusat Lori Walter Future.
Dari segi perincian teknikal, Mercedes Benz eAtros 600 akan menggunakan reka bentuk jambatan pemacu elektrik.Kedua-dua motor jambatan pemacu elektrik generasi baharu akan mengeluarkan kuasa 400 kilowatt secara berterusan, dengan kuasa keluaran puncak melebihi 600 kilowatt (816 kuasa kuda).Berdasarkan foto langsung kami sebelum ini yang diambil di Pameran Auto Hannover, tidak mungkin terdapat perubahan ketara pada reka bentuk ini.
Berbanding dengan reka bentuk pemacu pusat tradisional, gandar pemacu elektrik boleh terus menghantar kuasa ke roda melalui mekanisme pengurangan, menghasilkan kecekapan penghantaran kuasa keseluruhan yang lebih tinggi.Dan semasa nyahpecutan, kesan pemulihan tenaga brek adalah lebih baik, dan keupayaan brek nyahpecutan adalah lebih kuat dan lebih selamat.Selain itu, disebabkan pengurangan komponen kuasa seperti kotak gear dan aci transmisi yang dibawa oleh pemacu pusat, berat keseluruhan kenderaan lebih ringan, sambil membebaskan ruang casis, yang lebih kondusif untuk susun atur bateri berkapasiti besar pek dan pemasangan komponen elektrik lain.
Dari segi sistem storan tenaga, Mercedes Benz eAtros 600 menggunakan pek bateri fosfat besi litium LFP yang disediakan oleh Ningde Times, dan menggunakan tiga set reka bentuk, dengan jumlah kapasiti 600kWh yang dibesar-besarkan.Dilaporkan bahawa di bawah keadaan kerja dengan berat keseluruhan 40 tan kenderaan dan kargo, eAtros 600 boleh mencapai jarak kira-kira 500 kilometer, yang mencukupi untuk pengangkutan jarak jauh di kebanyakan wilayah Eropah.
Sementara itu, menurut pegawai, bateri eAtros 600 boleh dicas daripada 20% hingga 80% dalam masa kurang daripada 30 minit, pada kelajuan yang agak tinggi.Apakah sumber ini?Sistem pengecasan megawatt MCS.
Berdasarkan maklumat yang kini didedahkan oleh trak tugas berat elektrik Mercedes Benz eAtros 600, platform voltan tinggi 800V, jarak 500km, dan kecekapan pengecasan 1MW semuanya mempamerkan daya tarikan unik model baharu ini.Ujian penyamaran penuh "reka bentuk baharu" penuh dengan jangkaan.Adakah ia akan mengatasi model semasa dan menjadi satu lagi mercu tanda trak Mercedes Benz?Terkejut, mari tinggalkan 10 Oktober sebagai hari yang bermakna.
Masa siaran: Sep-06-2023