• sepanduk_kepala
  • sepanduk_kepala

Bolt Roda Belakang DAF 620649 M22x1.5x104_116

Penerangan Ringkas:


  • Buatan kereta:DAF
  • SAIZ:M22x1.5×104-116MM
  • Bahan:40Cr(SAE5140)/35CrMo(SAE4135)/42CrMo(SAE4140)
  • Gred/Kualiti:10.9 / 12.9
  • Kekerasan:HRC32-39 / HRC39-42
  • Kemasan:Berfosfat, bersalut zink, Dacromet
  • Warna:Hitam, Kelabu, Perak, Kuning
  • Sijil:ISO9001:2015
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    Bolt Roda untuk Roda DAF

    Bolt hab ialah bolt berkekuatan tinggi yang menyambungkan kenderaan ke roda.Lokasi sambungan ialah galas unit hab roda!Secara amnya, kelas 10.9 digunakan untuk kenderaan sederhana mini, kelas 12.9 digunakan untuk kenderaan bersaiz besar!Struktur bolt hab secara amnya ialah fail kunci knurled dan fail berulir!Dan kepala topi!Kebanyakan bolt roda kepala berbentuk T berada di atas gred 8.8, yang menanggung sambungan kilasan besar antara roda kereta dan gandar!Kebanyakan bolt roda berkepala dua berada di atas gred 4.8, yang menanggung sambungan kilasan yang lebih ringan antara cangkang hab roda luar dan tayar.

    Nat roda ialah cara yang mudah dan kos efektif untuk menjadikan roda lebih selamat dan boleh dipercayai, meningkatkan pengeluaran dan kecekapan pengendalian.Setiap nat digabungkan dengan sepasang pencuci kunci dengan permukaan sesondol di satu sisi dan alur jejari di sisi yang lain.

    Selepas nat roda diketatkan, cogging mesin basuh Nord-Lock diikat dan dikunci pada permukaan mengawan, membenarkan hanya pergerakan antara permukaan cam.Sebarang putaran nat roda dikunci oleh kesan baji sesondol.

    Spesifikasi

    Model DAFBolt Roda dengan Nat Roda
    No rujukan. 620649
    Padang Benang M22x1.5
    Panjang 104-116mm
    Kualiti 10.9, 12.9
    bahan 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140)
    Permukaan Oksida Hitam, Fosfat
    Logo seperti yang dikehendaki
    MOQ 3000pcs setiap model
    Pembungkusan karton eksport neutral atau mengikut keperluan
    Masa penghantaran 15-40hari
    Terma pembayaran T/T, deposit 30%+70% dibayar sebelum penghantaran

    Lebih Banyak Model/Saiz Tersedia untuk BPW Wheel Bolt (Kami membuat dengan ketat mengikut lukisan atau sampel anda)

    DAF-Belakang-620649-M22x1.5x104_116-600x300
    3Q1A1545
    OEM JENAMA M L L1 H Saiz Kacang
    133 7020
    009 9720
    009 9721
    DAF Depan M22X1.5 72 43 12 SW32xH31
    133 9191
    620 646
    DAF M22X1.5 85 46 12 SW32xH31
    130 9190
    135 6736
    0890 763
    DAF M22X1.5 94 45 12 SW32xH31
    620 648
    620 649
    130 8038
    136 6736
    009 9717
    DAF M22X1.5 104 46 12 SW32xH31

    Kami membuat bolt roda untuk trak

    BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR,YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...

    Pengenalan Kilang

    Kilang itu mempunyai lebih daripada 30 tahun pengalaman pengeluaran.Daripada bahan mentah yang memasuki kilang kepada produk siap yang meninggalkan kilang, ia sepenuhnya dihasilkan sendiri, yang boleh mengawal kualiti produk dengan lebih baik dan merealisasikan penyesuaian peribadi pelanggan.

    kilang
    factory_img
    produk_kilang2

    Proses Pengeluaran: Lukisan Bolt Berkekuatan Tinggi

    Tujuan proses lukisan adalah untuk mengubah suai saiz bahan mentah, dan yang kedua adalah untuk mendapatkan sifat mekanikal asas pengikat melalui ubah bentuk dan pengukuhan.Jika pengagihan nisbah pengurangan setiap pas tidak sesuai, ia juga akan menyebabkan keretakan kilasan pada wayar rod wayar semasa proses melukis.Di samping itu, jika pelinciran tidak baik semasa proses lukisan, ia juga boleh menyebabkan keretakan melintang biasa pada batang dawai yang ditarik sejuk.Arah tangen batang dawai dan lukisan dawai mati pada masa yang sama apabila batang dawai dilancarkan keluar dari mulut wayar pelet die tidak sepusat, yang akan menyebabkan haus corak lubang unilateral die lukisan wayar menjadi lebih teruk. , dan lubang dalam akan terkeluar daripada bulat, mengakibatkan ubah bentuk lukisan yang tidak sekata dalam arah lilitan wayar, menjadikan wayar Bulat adalah di luar toleransi, dan tegasan keratan rentas dawai keluli tidak seragam semasa sejuk. proses tajuk, yang menjejaskan kadar lulus tajuk sejuk.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami